★HONDA後期型リード１１０EXＪＦ１９エンジン好調外装傷割れ有★ リード110 JF19 08~09 純正 エンジン シリンダー 本体 ピストン

★HONDA　後期型リード１１０EX　ＪＦ１９　通勤快速仕様★

　主に通勤で使用していました。
　メーター距離は２８４６３㎞ですが通勤のため距離は伸びます。
　中古購入のため距離が正確かどうかはわかりません。
　エンジンは絶好調です。（セル始動のみでキックはなし）
　この車両はオーバーレブリミッター（エンジン保護のため回転数の上限
　設定）がついておりノーマルでは走りがイマイチですが、ＫＮ企画のハ
　イスピードプーリーとウエイトローラー１４ｇ×６個を入れているため
　加速、最高速ともにバランス良く走ります。

　シールド（風防）、ナックルガード、SHADのリヤボックス付き
　１８４００㎞でミッションオイル交換、２２５８９㎞でドライブベルト
　交換、２７３００㎞でエンジンオイル交換しています。
　左側のグリップが回りますが、エンドが外れないためそのままにしてい　
　ます。
　外装ですが傷や割れが多いです。
　左側のスカート部分の擦れ傷、右膝付近の割れは私が購入時からあるも
　のです。
　左ウインカー横の割れ及びマフラーガードの割れは、先日、ガレージ内　
　で車をバックする時に、車のホイルとブロック塀の間に挟んでしまい割
　れたものです。写真はその破片（細かい物は無し）です。
　私は事故歴なく、前オーナーもオジサンで事故歴は聞いていません。
　ハンドルから手を放してもブレずに真っすぐ走ります。
　タイヤの山は前輪はありますが、後輪は２４９００㎞走行時に変えてい
　ますが写真のとおり減り気味です。
　
　最後の写真ですが、ブレーキパッド交換の際、パッドを外すための六角
　ボルト（コンビブレーキで１本抜けばパッドが外れます）が固着して回
　すことができず、最後は頭をなめてしまいました。大き目のナットを溶
　接してボルトは回りましたが、ボルトをカットしたため現在、マイナス　
　ドライバーで回るようにしています。ボルトは必ず純正品に交換願いま
　す。パッドの在庫があったはずですが見つからないため未交換です。

　自賠責は令和９年５月まで残っています。
　エンジンキーとリヤボックスキーはそれぞれ２本あります。

　車両は直接引き取りでお願いします。
　自走での引き取りは自己責任でお願いします。
　自走後の名変で構いませんが、１週間程度でお願いします。

カテゴリー	車・バイク・自転車>バイク>バイク車体
ブランド	Honda
商品の状態	傷や汚れあり,多くの人が見てわかるような傷や汚れがある
配送料の負担	着払い(購入者負担)
配送の方法	未定
発送元の地域	滋賀県
発送までの日数	4~7日で発送